Железнодорожное сообщение между селениями Скурьотисса и Эвриху возобновят к 2023 году. Проект уже называют стратегически важным — он принесет доход всему району долины Солеа.

Железная дорога — в приоритете у властей и упоминается среди десяти ключевых задач Национальной стратегии развития горных селений Троодоса. Разрабатывать план кипрской железнодорожной сети, а вернее, восстанавливать старую британскую, будут эксперты из Университета Фессалии, которые уже были приглашены на остров для проведения первого исследования. Все необходимые экспертизы: экологическая, гидрологическая, историческая и электромеханическая завершатся в течение восьми месяцев. Есть вероятность, что сообщение не ограничится участком Скурьотисса-Эвриху, а будет продлено до Галаты.

На первом этапе отремонтируют и введут в эксплуатацию старое железнодорожное полотно – от станции «Эвриху» до станций «Флассу» и «Шахта Скурьотиссы» в районе образовательного центра Atsas. Тогда же станет понятно, рентабельно ли запускать поезд до Галаты.

Железная дорога длиной 8 км от Скурьотиссы до Эвриху обойдется в 2 млн евро, во многом благодаря тому, что линия уже есть, ее просто надо отремонтировать. Второй этап проекта длиной 7 км обойдется не дороже, поэтому общие расходы на проект относительно небольшие. Параллельно с железной дорогой пройдет благоустройство, сделают пешеходные зоны и велосипедные дорожки, парковки, но это будет идти независимо, и их стоимость не включат в общий бюджет. Поезда закажут в Греции, оттуда же приедут технические специалисты для обмена опытом.

Почему восстановить железную дорогу необходимо?

С исторической точки зрения, это возрождение важного памятника индустриальной истории острова в том же географическом районе. Поезд будет ориентирован в первую очередь на местных жителей и повысит качество сообщения между деревнями. В то же время, железная дорога будет интересна и туристам. Дорога свяжет исторические, архитектурные, природные и аграрные достопримечательности на расстоянии 15 км.

Напомним, кипрская железная дорога построена по распоряжению британской колониальной администрации и введена в эксплуатацию в 1905 году. Первый отрезок связывал Фамагусту и Никосию, второй отрезок, открытый в 1907 году – Никосию и Морфу, третий отрезок – Морфу и Эвриху. С тех пор селение Эвриху стало западным терминалом железной дороги. Поезда использовались как для транспортировки товаров и сырья, так и для пассажирских перевозок, ведь добираться из Никосии на восточное побережье стало значительно легче. Железную дорогу закрыли в 1951 году из-за развития дорожной сети и популяризации автотранспорта.

Сегодня станция в Эвриху находится в распоряжении Департамента древностей, с 2016 года там работает Железнодорожный музей.

Источник:  vkcyprus.com